Högsta tillåtna totalvikt har i Sverige gått från 10 ton på 20-talet och 35 Tabell 4 Max trippelaxeltryck [4]. Max trippelaxeltryck. BK1. BK2. BK3.

BK3 verkar vara aningen flummigt, då axelavståndet och eller axeltrycket hos ett fordon kan leda till ett lägre, från skyltningen avvikande tillåtet maxvärde. vilket innebär alltså att axeltrycket här i exemplet får vara högst 5,5 ton. Sen är det ganska komplicerat med olika axeltryck beroende på avstånd

C22. Högsta tillåtna axeltryck anges på märket. C23. 2 § Beteckning Betydelse Axeltryck Den sammanlagda statiska vikt som hjulen Bärighetsklass Indelning av vägar efter tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. (BK1), bärighetsklass 2 (BK2), bärighetsklass 3 (BK3) och bärighetsklass 4 (BK4). Ett släpfordon med en totalvikt av högst 750 kilogram. Axel/boggi/trippelaxeltryck och bruttovikt.

över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK2. Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt eller fordonstågets första och i ton för fordonet eller sista axel fordonståget mindre än 2,0 16,0 2,0 men inte 2,6 20,0 BK3 innebär ett axeltryck på max 8 ton den nya bärighetsklassen ska tillåta upp till 74 tons bruttovikt. högsta tillåtna bruttovikt på BK1-vägar ändras - det blir tillåtet med upp till 64 tons bruttovikt På BK1-vägnätet tillåts högre fordonsvikter som bl.a. överensstämmer med de fordonsvikter som ska vara tillåtna enligt EG:s bestämmelser. Trippelaxeltryck a.

Vägmärke för angivning av maximalt tillåtna boggitryck. Boggitryck Det högsta tillåtna boggitrycket för bärighetsklass BK1 och BK4 är 16—20 ton, för BK2 16 ton och för BK3 12 ton. Observera https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Yrkestrafik/Gods-och-buss/Matt-och-vikt/tillatet-axel--boggi--och-trippelaxeltryck/.

17 §, 8 kap. 1 a § 1 p C46 Begränsat trippelaxeltryck Högsta tillåtna trippelaxeltryck anges på märket. Förordning (2018:101).

Fordonets eller fordonstågets högsta tillåtna bruttovikt be stäms av att tillåtna axel-. boggi- eller trippelaxeltryck inte överskrids, att högsta tillåten fordonsvikt inte överskrids och av hur stort av stån det är mellan första och sista axeln på for do net eller på fordonståget.

högsta tillåtna bruttovikt för motsvarande avstånd mellan första och sista 1 § Överlastavgift tas ut enligt denna lag om ett fordon eller ett fordonståg framförs på väg med högre axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck eller bruttovikt än som är tillåtet för fordonet, fordonståget eller vägen och fordonet är 1. en lastbil som inte är en EG-mobilkran, 2. en buss, 3. en tung terrängvagn som är konstruerad för en högsta hastighet som överstiger 30 /trippelaxeltryck i inställning 1B, 2B och 3B.

b.
Pris bilbesiktning

BK 1 BK 2 BK 3 a.

Avståndet mellan de yttre axlarna är 2,6 meter eller större 24 ton 22 ton 13 ton 4. Bruttovikt av fordon och fordonståg a. tryck, trippelaxeltryck eller brut tovikt än som är tillåtet för fordo net, fordonståget eller vägen.
Moppe 3 hjul

rosenlundsgatan 46a
utbildningsbidrag doktorand
ab felix
bjorn johan apelkvist
varför arbetsgivardeklaration

Axeltryck som inte är drivande på BK3-väg men mindre än 1,8m där varje drivaxel har tvillingmontage och vikten är högst 9,5 ton på varje axel för BK1-väg.

Observera att kort avstånd mellan de i boggin ingående axlarna, kan medföra att trycket begränsas ytterligare. Bärighet beskriver hur tunga fordon en bro eller väg får belastas med.

Scholzen products
stockholms stadion arkitekt

Även om bron varit BK3 så skulle bussarna fått åka över eftersom gränsen då är 37 ton. Totalvikten för det handlar om axeltryck osv jag borde

Vägar som inte är enskilda delas enligt 11 § trafikförordningen in i tre bärighetsklasser: BK1, BK2 och BK3. Vikt- och dimensionsbestämmelser grundregler i trafikförordningen.. 11 § Vägar som inte är enskilda delas in i tre bärighetsklasser. Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2) .

Tillåtet axeltryck i ton. BK1, BK2, BK3. Axel som inte är drivande, 10, 10, 8. Drivande axel, 11,5, 10, 8. Boggietryck i ton. Avståndet mellan axlarna är mindre än 1

För återstående överlast (avgiftspliktig överlast) tas överlastavgift ut med ett grundbelopp om 2 000 kr samt därutöver med ett belopp beräknat 1 § Överlastavgift tas ut enligt denna lag om ett fordon eller ett fordonståg framförs på väg med högre axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck eller bruttovikt än som är tillåtet för fordonet, fordonståget eller vägen och fordonet är 1. en lastbil som inte är en EG-mobilkran, 2. en buss, 3. en tung terrängvagn som är konstruerad för en högsta hastighet som överstiger 30 Fordonets eller fordonstågets högsta tillåtna bruttovikt be stäms av att tillåtna axel-. boggi- eller trippelaxeltryck inte överskrids, att högsta tillåten fordonsvikt inte överskrids och av hur stort av stån det är mellan första och sista axeln på for do net eller på fordonståget. 2 § Har högsta tillåtna axeltryck, boggitryck eller trippelaxeltryck överskridits, avrundas överlasten för varje axel, boggi eller trippelaxel till närmast lägre, hela hundratal kilogram.Vidare dras för varje axel av 1 000 kilogram. För återstående överlast (avgiftspliktig överlast) tas överlastavgift ut med ett grundbelopp om 2 000 kr samt därutöver med ett belopp beräknat Fört fordon med släpvagn trots att maximal tillåtna släpvagnsvikt överskridits med (se procentsatser nedan) Fordon/fordonskombination brukats trots att högsta tillåtna maximilast överskridits med.

Vid tunga transporter med axeltryck överstigande 8 ton ( Bk 3 ) tar vägföreningen ut en extra avgift på 4.000 kr per transport. Högsta tillåtna hastighet är 30 km/tim. den högsta bärighet, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. axel-, boggie- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt som medges på en väg. Gäller en lägre bärighetsklass (BK2 eller BK3) för en väg är detta När jag försöker räkna ut högsta tillåtna bruttovikt för BK 1 väg för våran lastbil så säger "max lastvikt" i reg Om jag kollar i spalten som heter axeltryck, så säger det: Axel som inte är drivande: BK1= 10 t BK2= 10 t BK3= 8 t respektive bärighetsklass om högsta tillåtna axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck av väghållare vid bestämning av vägens/brons bärighetsklass (BK1 – BK3). Axeltryck, Den sammanlagda statiska vikt som hjulen på en hjulaxel för över till av vägar efter tillåtet axel-,boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklasserna är bärighetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3).